Зміст
Lexus LX 470 (кузов UZJ100) — це преміальний повнорозмірний позашляховик, що випускався з 1998 по 2007 рік. Побудований на базі Toyota Land Cruiser 100, він вирізняється вищим рівнем оснащення, комфорту і, зокрема, наявністю стандартної гідропідвіски. “470” у назві моделі вказує на легендарний двигун V8 об’ємом 4.7 літра.
Двигун: серце 2UZ-FE
Основою силової установки протягом усього випуску моделі слугував 8-циліндровий V-подібний двигун 2UZ-FE. Однак важливо знати, що за час виробництва він двічі модернізувався, що безпосередньо впливало на його характеристики.
Цей двигун відомий своїм чавунним блоком і високою надійністю за належного обслуговування.
- Індекс двигуна: 2UZ-FE
- Тип: V8, 32 клапани (DOHC)
- Робочий об’єм: 4.7 л (4664 куб. см)
- Характеристики (1998-2002): Потужність ~230-234 к.с. (172-175 кВт), крутний момент ~434 Нм.
- Характеристики (2002-2005): Після рестайлінгу потужність незначно зросла до ~238 к.с. (177 кВт), крутний момент ~434 Нм. Головна зміна — нова 5-ступінчаста АКПП.
- Характеристики (2005-2007): Двигун отримав систему зміни фаз газорозподілу (VVT-i). Потужність зросла до ~268-275 к.с. (200-205 кВт), а крутний момент — до ~445 Нм.
Версії з VVT-i (після 2005 року) вважаються найбільш динамічними та вдалими, попри деяку втрату “мільйонного” ресурсу на догоду екологічності.
Трансмісія та привід
Lexus LX 470 створювався як безкомпромісний позашляховик, тому оснащувався тільки постійним повним приводом і автоматичною коробкою передач.
Система повного приводу тут одна з найнадійніших у класі.
- Привід: Постійний повний (Full-time 4WD).
- Роздавальна коробка: Двоступінчаста (зі знижувальною передачею).
- Диференціал: Блокований міжосьовий диференціал (стандартно).
- АКПП (1998-2002): 4-ступінчаста автоматична (A343F).
- АКПП (2002-2007): 5-ступінчаста автоматична (A750F).
Перехід на 5-ступінчасту АКПП у 2002 році позитивно позначився як на динаміці, так і на паливній економічності.
Динаміка та витрата палива
Маючи споряджену масу понад 2.5 тонни і рамну конструкцію, LX 470 не є спортивним автомобілем, але V8 забезпечує йому впевнене прискорення.
Показники витрати палива очікувано високі й сильно залежать від стилю водіння та стану автомобіля.
- Розгін 0-100 км/год: ~9.7 – 10.5 секунд (залежить від версії двигуна та АКПП).
- Максимальна швидкість: ~175 км/год (обмежена електронікою).
- Витрата палива (змішаний цикл): Паспортна — близько 16.5 л/100 км.
- Витрата палива (місто): Реальна — 18-25 л/100 км.
- Витрата палива (траса): Реальна — 13-16 л/100 км.
Для забезпечення прийнятного запасу ходу автомобіль оснащений містким паливним баком.
Габарити, маса та об’єми
LX 470 — це великий автомобіль з просторим салоном, здатним вмістити до 8 пасажирів (за наявності третього ряду сидінь).
Його розміри та маса підкреслюють його солідний статус.
- Довжина: 4890 мм
- Ширина: 1940 мм
- Висота: 1850 мм (у середньому положенні підвіски)
- Колісна база: 2850 мм
- Споряджена маса: ~2550 – 2650 кг
- Об’єм паливного бака: 96 л
- Об’єм багажника: 1300 л (зі складеним третім рядом)
Значна маса зумовлена наявністю потужної рами, V8 та багатим люксовим оснащенням.
Підвіска та прохідність
Ключовою відмінністю Lexus LX 470 від “співплатформника” Land Cruiser 100 є стандартна гідравлічна підвіска (AHC).
Ця система забезпечує унікальне поєднання комфорту та позашляхових можливостей.
- Передня підвіска: Незалежна, торсіонна.
- Задня підвіска: Залежна (нерозрізний міст).
- Система AHC (Active Height Control): Дозволяє змінювати кліренс (дорожній просвіт) у кількох положеннях (від ~220 мм до ~270 мм).
- Система AVS (Adaptive Variable Suspension): Адаптивна система, що змінює жорсткість амортизаторів (режими “Sport” – “Comfort”).
Завдяки цій підвісці, автомобіль може бути комфортним “крейсером” на трасі та серйозним позашляховиком з великим кліренсом на бездоріжжі.