Содержание
Вопрос о наличии дополнительного топливного бака на Lexus LX 570 (кузов J200, 2007-2021 гг.) является одним из самых популярных. Он возникает из-за путаницы с его соплатформенником, Toyota Land Cruiser 200, который в некоторых комплектациях действительно имел две емкости. Однако у Lexus LX 570 топливная система устроена иначе.
Штатный объем топливного бака LX 570
Сразу стоит отметить: в подавляющем большинстве заводских спецификаций (включая автомобили, официально поставляемые на рынки СНГ, Европы и Северной Америки) Lexus LX 570 не имеет дополнительного топливного бака.
Автомобиль оснащается одной топливной емкостью, параметры которой стандартны для большинства версий.
- Тип бака: Один, основной.
- Заявленный объем: 93 литра.
- Дополнительный бак: Отсутствует.
Таким образом, общий заводской запас топлива на Lexus LX 570 составляет 93 литра.
Откуда возникла путаница: сравнение с Land Cruiser 200
Платформа J200, на которой построены оба внедорожника, конструктивно предусматривает возможность установки двух баков. Этим активно пользовались в Toyota, выпуская Land Cruiser 200 в различных исполнениях для разных рынков.
Именно это и является главной причиной путаницы в данном вопросе.
- Toyota Land Cruiser 200 (для рынков Австралии, ОАЭ, Африки): Часто оснащался системой из двух баков.
- Объем у LC 200: 93 литра (основной) + 45 литров (дополнительный) = 138 литров.
- Lexus LX 570: Будучи люксовой версией, имеет более сложную выхлопную систему и компоненты задней адаптивной гидроподвески (AHC), которые занимают пространство, отводимое у LC 200 под второй бак.
По этой причине LX 570 всегда довольствовался только 93-литровым баком, что в сочетании с двигателем V8 5.7 (3UR-FE) обеспечивает относительно небольшой запас хода.
Установка дополнительного бака на Lexus LX 570
Недостаточный запас хода — известная особенность LX 570, особенно при эксплуатации вдали от городов. Эту проблему можно решить путем тюнинга — установки кастомного дополнительного или увеличенного бака.
Существует несколько популярных решений, которые предлагают профильные тюнинг-ателье, специализирующиеся на подготовке внедорожников.
- Увеличенный основной бак: Наиболее простое решение. Штатный 93-литровый бак демонтируется, а на его место устанавливается бак увеличенного объема, обычно на 150-180 литров.
- Бак вместо запасного колеса: Так как запаска расположена под днищем в заднем свесе, ее можно убрать (перенести на калитку заднего бампера), а на освободившееся место интегрировать дополнительный бак объемом 60-100 литров.
- Вспомогательный бак в раму: В некоторых случаях удается установить небольшую дополнительную емкость (около 40-50 литров) в свободные ниши внутри рамы.
Все эти операции являются серьезным вмешательством в топливную систему автомобиля. Они требуют профессиональной установки с подключением перекачивающих насосов, клапанов и отдельных датчиков уровня топлива, а также последующей регистрации изменений в конструкции транспортного средства.