Содержание
Клиренс, или дорожный просвет, является одной из ключевых характеристик Lexus IS 250, определяющих его эксплуатационные возможности, особенно в условиях города, плохих дорог и снежной зимы. Как и у большинства спортивных седанов, у IS 250 этот показатель довольно скромный. Он различается в зависимости от поколения кузова (XE20 и XE30) и типа привода (задний RWD или полный AWD).
Клиренс Lexus IS 250 (XE20, 2005-2013)
Второе поколение Lexus IS 250, выпускавшееся с 2005 по 2013 год, является самым распространенным. Для этого кузова производитель указывал разные значения дорожного просвета для заднеприводных и полноприводных модификаций, что важно учитывать при выборе.
Ниже приведены официальные данные по дорожному просвету для этого поколения.
- Lexus IS 250 RWD (Задний привод): Стандартный клиренс для заднеприводной версии составляет 135 мм.
- Lexus IS 250 AWD (Полный привод): Полноприводная версия конструктивно отличается и имеет увеличенный дорожный просвет, который составляет 145 мм.
- Версии F Sport: Модели, оснащенные пакетом F Sport, часто имеют заниженную спортивную подвеску, из-за чего их клиренс может быть на 10-15 мм меньше стандартных показателей.
Разница в 1 см между RWD и AWD является существенной, делая полноприводную версию более приспособленной для регионов со сложными дорожными условиями.
Клиренс Lexus IS 250 (XE30, 2013-2015)
В третьем поколении (индекс кузова XE30) модель IS 250 выпускалась с 2013 по 2015 год, после чего была заменена на IS 200t. В этой генерации автомобиль получил более агрессивный дизайн, что также отразилось на его геометрии и высоте подвески.
Для этого кузова данные по клиренсу стали более унифицированными.
- Lexus IS 250 RWD (Задний привод): Заявленный дорожный просвет составляет 135 мм.
- Lexus IS 250 AWD (Полный привод): В отличие от предыдущего поколения, полноприводная версия XE30 также имеет клиренс 135 мм.
Таким образом, в третьем поколении обе модификации имеют одинаково низкий дорожный просвет, что подчеркивает спортивный характер модели.
Практические аспекты низкого клиренса (135 мм)
Низкий дорожный просвет — это не недостаток, а конструктивная особенность Lexus IS 250, которая обеспечивает низкий центр тяжести, лучшую управляемость и стабильность на высоких скоростях. Однако это накладывает определенные ограничения на повседневную эксплуатацию.
Владельцам IS 250 стоит учитывать следующие моменты:
- Парковка у бордюров: Высокий риск повредить передний бампер или «юбку» о бордюрный камень (поребрик). Парковаться следует с большой осторожностью.
- Зимняя эксплуатация: Движение по нечищеным дворам и глубокой колее может быть затруднительно. Автомобиль будет часто цепляться днищем и бамперами.
- «Лежачие полицейские»: Проезжать искусственные неровности необходимо на минимальной скорости, чтобы избежать ударов о днище или выхлопную систему.
- Загородные поездки: Поездки на дачу или по грунтовым дорогам требуют повышенной бдительности.
Для тех, кто хочет увеличить проходимость, существуют решения в виде проставок, которые увеличивают клиренс на 20-30 мм. Однако стоит помнить, что такое вмешательство в конструкцию подвески меняет ее геометрию, повышает центр тяжести и может негативно сказаться на управляемости автомобиля.