Зміст
Реальна витрата газу на Lexus RX 350 з об’ємом двигуна 3.5 літра становить близько 17-19 літрів на 100 кілометрів у міських заторах та 11-13 літрів при русі трасою. Фізика процесу така, що пропан-бутану завжди згорає на 15-20% більше, ніж бензину, проте завдяки різниці у вартості цих видів пального в Україні, загальні фінансові витрати на заправлення зменшуються практично вдвічі.
Специфіка двигунів і підбір обладнання
Популярний японський кросовер заслужив репутацію вкрай надійного, але вельми ненажерливого автомобіля. Потужний V-подібний шестициліндровий мотор просто не може живитися повітрям, особливо з урахуванням маси повнопривідного кузова. Але перш ніж рахувати економію, важливо розуміти технічну різницю між поколіннями.
На старих моделях (кузов AL10) встановлювали легендарний двигун 2GR-FE з класичним розподіленим уприскуванням. Це ідеальний кандидат для газифікації, куди відмінно стає стандартне ГБО 4-го покоління. А ось починаючи з третього покоління (кузов AL20, з 2015 року), під капотом прописався мотор 2GR-FKS з комбінованим уприскуванням (D-4S). Сюди потрібна вже специфічна і дорожча електроніка, яка подаватиме газ паралельно з невеликою часткою бензину для охолодження форсунок.
Реальні цифри: скільки пропан-бутану йде на сотню
Практика експлуатації цього преміального автомобіля показує, що підсумковий апетит сильно залежить від ваги правої ноги водія і якості налаштування редуктора. Заявлені виробником паспортні дані бензину можна сміливо множити на поправочний коефіцієнт, щоб побачити справжню картину.
- Міський ритм: через постійні старти на світлофорах, роботу кондиціонера і значну вагу мотор спалює близько 17-19 літрів.
- Спокійна траса: при крейсерській швидкості 100-110 км/год аеродинаміка і запас потужності дають витрату на рівні 11-12 літрів.
- Швидкісна магістраль: динамічні обгони і їзда понад 130 км/год збільшують споживання пропан-бутану до 14-16 літрів.
- Змішаний режим: під час стандартних поїздок із передмістя в мегаполіс бортовий комп’ютер зазвичай зводиться до показника 14-15 літрів.
Такі показники вважаються абсолютно адекватними для об’ємного атмосферного агрегату. Шукати технічну несправність або їхати до газівників на переналаштування паливних карт варто тільки в тому разі, якщо цифра перевалює за 22-23 літри.
Нюанси прямого впорскування і «долив» бензину
Власникам свіжих версій RX 350 важливо пам’ятати одну деталь: їхні автомобілі ніколи не працюватимуть виключно на газі. Через конструктивні особливості системи D-4S бензинові форсунки розташовані прямо в камері згоряння. Якщо відключити подачу бензину повністю, вони моментально перегріються і вийдуть з ладу від високих температур.
Сучасні блоки управління ГБО на таких машинах налаштовуються на пропорційну подачу. У середньому співвідношення становить 85% газу і 15% бензину. Тобто до базової газової витрати потрібно подумки додавати ще пару літрів високооктанового палива на кожну сотню пробігу. Це дещо знижує економічну вигоду, але все одно залишає її досить відчутною.
Окупність переобладнання в Україні
Щоб зрозуміти фінансову доцільність встановлення балона замість запасного колеса, достатньо провести базові математичні розрахунки. Ціни на стелах українських АЗС регулярно змінюються, але пропорція між вартістю бензину та пропан-бутану стабільно тримається на рівні 1 до 2.
| Стаття витрат на 100 км (Змішаний цикл) | Їзда на бензині | Їзда на газі (ГБО 4 покоління) |
| Середнє споживання пального | 12.5 л | 15 л |
| Умовна вартість 1 літра (для прикладу) | 55 грн | 28 грн |
| Підсумкові витрати на 100 км | 687 грн | 420 грн |
З огляду на те, що якісний італійський або польський комплект газового обладнання на шість циліндрів коштує недешево, інвестиція має сенс тільки при активній експлуатації. Якщо річний пробіг кросовера не перевищує 10 тисяч кілометрів, термін окупності розтягнеться на роки. Якщо ж машина використовується щодня для роботи та поїздок за місто, встановлення відбиває себе в середньому за 8–10 місяців активної їзди.