Зміст
Помилка P0137 на автомобілі Toyota повідомляє про проблему з другим кисневим датчиком, який розташований після каталізатора. Цей датчик – свого роду «аудитор», який перевіряє, наскільки добре каталізатор очистив вихлопні гази. Код P0137 вказує, що, на думку блоку управління, сигнал від цього датчика аномально низький. Це не критична несправність, але вона свідчить про збій у системі контролю викидів і потребує уваги.
Що означає код P0137
Код P0137 розшифровується як «Низький рівень напруги в ланцюзі кисневого датчика (Банк 1, Датчик 2)».
Розберемо значення:
- Датчик 2: Це кисневий датчик (лямбда-зонд), встановлений у вихлопній трубі після каталізатора.
- Низький рівень напруги: Кисневий датчик генерує напругу залежно від кількості кисню. Низька напруга (близька до 0.1 Вольта) означає, що у вихлопі багато кисню. Це характерно для «бідної» суміші (мало палива, багато повітря).
- Суть проблеми: Блок керування двигуном (ECU) реєструє помилку P0137, коли він бачить, що сигнал від другого датчика «завис» на низькому рівні і не змінюється належним чином. Це може означати, що датчик несправний, його проводка замкнута на «масу», або у вихлопну систему потрапляє зайве повітря.
Симптоми помилки P0137 на Toyota
У більшості випадків водій не помічає жодних змін у поведінці автомобіля. Основним і часто єдиним симптомом є:
- Індикатор «Check Engine», що горить.
Іноді, залежно від причини, можуть проявлятися й інші ознаки:
- Незначне збільшення витрати палива.
- Провал під час проходження тесту на токсичність вихлопу.
- Чути сторонній звук («січний») з-під автомобіля, якщо причиною є витік у вихлопній системі.
Причини виникнення помилки
На відміну від помилки P0138 (висока напруга), у коду P0137 є одна дуже специфічна і часта причина.
- Витік у системі випуску відпрацьованих газів: Це найімовірніша причина. Невелика тріщина у вихлопній трубі або прогоріла прокладка фланця перед другим датчиком призводить до підсосу атмосферного повітря. Датчик бачить цей кисень і чесно повідомляє про «бідну» суміш, видаючи низьку напругу.
- Несправність кисневого датчика: Датчик може вийти з ладу з часом і перестати адекватно реагувати на склад вихлопу, постійно видаючи низький сигнал.
- Проблеми з проводкою: Сигнальний дріт датчика може бути замкнутий на «масу» (на кузов автомобіля) через пошкодження ізоляції.
- Двигун справді працює на бідній суміші: Якщо є проблема з паливною системою або підсмоктування повітря у впуску, двигун працюватиме на бідній суміші. Однак у цьому випадку ви майже напевно побачите й інші помилки, насамперед P0171 («Система занадто бідна»).
Діагностика та усунення несправності
Правильна послідовність дій допоможе уникнути непотрібної заміни справного датчика.
- Перевірте наявність інших кодів. Це обов’язковий перший крок. Якщо разом з P0137 присутній код P0171, то P0137 – це, швидше за все, наслідок. Шукати потрібно причину бідної суміші (підсмоктування повітря у впуску, проблеми з паливним насосом).
- Знайдіть витік у вихлопній системі. Це ключова перевірка для коду P0137.
- На холодному автомобілі заведіть двигун і акуратно (в рукавичці) проведіть рукою вздовж з’єднань вихлопної труби перед другим датчиком. Ви можете відчути, як звідти «сифонить».
- Прислухайтеся до роботи вихлопу. Сторонній шиплячий або січний звук часто вказує на місце витоку.
- В автосервісі для цього використовують димогенератор, який дає змогу наочно побачити місце витоку.
- Огляньте проводку. Перевірте дроти, що йдуть до датчика, на предмет пошкоджень, оплавлення або замикання на кузов.
- Замініть кисневий датчик. Якщо інших кодів немає, вихлопна система герметична, а проводка ціла, то найімовірнішим винуватцем залишається сам датчик.
Ступінь серйозності помилки
Низький. Помилка не становить загрози для двигуна і не впливає на безпеку руху. Автомобіль можна продовжувати експлуатувати. Головні наслідки – це палаючий «Check Engine», провалений техогляд і потенційно трохи збільшена витрата палива. Рекомендується усунути несправність у плановому порядку, щоб система контролю викидів працювала коректно.